卡罗拉的后悬挂不地道，相当的不地道。又是一个“够用”原则，或许丰田会用“这车不是用来飙的”来解释。罗拉的悬挂系统仍旧为前麦弗逊式独立、后拖曳臂式非独立结构。这样的配置在凯美瑞上就出现过了，在卡罗拉再次出现。拜托，连12.98万的福克斯都是多连杆了啊。有什么好处？拖曳臂结构的稳定性较差，你进弯的时候加一下油门就知道了。
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